Spiegels helpen maar een beetje

28 oktober 2013

Bij bedrijven die met groot materieel werken komt de problematiek rond de dode hoek steeds aan de orde. Voor alle partijen die bij een ongeval betrokken raken is dit een traumatische gebeurtenis. Daarom wil Mourik graag investeren in de preventie van dergelijke ongevallen. De auto's worden voorzien van allerlei extra spiegels en camera's. Daarnaast geeft Mourik regelmatig dodehoeklessen op scholen. Kinderen en jongeren krijgen uitleg over wat een chauffeur kan zien en wat niet. Daarmee kan Mourik echter niet het hele probleem oplossen. Er zijn meerdere partijen en van iedere partij is de volle inzet nodig. Daarom spreekt Mourik ook de fietsers aan op hun verantwoordelijkheid. Juist om te voorkomen dat dergelijke ongevallen zich vaker zullen voordoen.

Bron: Gooi- en Eemlander 26-10-2013

Hilversumse aannemer Mourik: ’fietsers moeten hun verantwoordelijkheid nemen’

Spiegels helpen maar een beetje

De pasgeplaatste dode hoek spiegels op de kruising Jan van der Heijdenstraat/ Eemnesserweg naar aanleiding van een dodelijk ongeval eerder dit jaar zetten volgens aannemer Mourik geen zoden aan de dijk. ,,Er kan beter geïnvesteerd worden in verkeersvoorlichting’’, aldus bedrijfsleider Bram Portengen. 

Vanuit zijn boven alles uittorende zetel in de vrachtwagencabine, kijkt chauffeur André uit over zijn verkeerskoninkrijk. Fietsers flitsen voorbij, auto’s rijden om hem heen en voetgangers wandelen in en uit het zicht. Maar echt koning te rijk is hij niet. ,,Als we ons gewoon aan alle verkeersvoorschriften houden, heb ik per dag drie fietsers onder mijn kap’’, meent Portengen. Hij doelt daarmee op fietsers die menen voorrang te hebben, links inhalen of scholieren die met drie naast elkaar slingerend op de weg rijden. Geen ongebruikelijk beeld in fietsdorp Hilversum. ,,Als vrachtwagenchauffeur moet je altijd extra opletten. De spiegels zijn fijn, maar het is ook belangrijk dat fietsers hun verantwoordelijkheid nemen.’’

Diep geschokt door twee ernstige dodehoekongevallen met een vrachtwagen van het bedrijf, besloot Portengen zijn 21.000 kilo wegende kolos uit te rusten met extra spiegels, camera’s en samen met de plaatselijk afdeling van Veilig Verkeer Nederland dode hoeklessen op scholen te faciliteren. ,,Fietsers zijn tegenwoordig heilig’’, doet Henk Onstenk van de vliegende verkeersbrigade een duit in het zakje. Eens in de veertien dagen controleert hij de verkeerssituaties in Hilversum en brieft waar nodig aanpassingen door aan de gemeente. ,,Kinderen leren niet meer fietsen, ze worden steeds vaker met de auto naar school gebracht. Maar ook ouderen denken overal maar voorrang te hebben.’’

De gemeente geeft aan de spiegels geplaatst te hebben als extra hulpmiddel. ,,Terwijl de chauffeur naar het stoplicht kijkt, kan hij meteen controleren of er niemand in zijn dode hoek zit’’, vertelt een woordvoerder. In de praktijk blijkt het minder effectief. Het einde 30 km/h zone bord pal voor de spiegel zorgt ervoor dat pas op het laatste moment het zicht volledig is. Eenmaal vlak voor het stoplicht tot stilstand gekomen, komt het naastgelegen fietspad pas in beeld. Bovendien fungeert de spiegel, met knipperlicht, volgens de woordvoerder van de gemeente als extra waarschuwing: dit kruispunt is gevaarlijk. ,,Alle kruispunten zijn gevaarlijk voor fietsers, met of zonder spiegels’’, meent Onstenk. ,,Wil je het echt veilig maken voor fietsers, dan moet je ze constant laten afstappen. Maar daar zit fietsend Hilversum natuurlijk niet op te wachten.’’

Portengen hoopt dat de gemeente, maar ook andere vrachtwagenbedrijven in de toekomst willen investeren in meer voorlichtingsrondes op scholen. ,,Voor elke dodehoekles loop ik een dag mis dat ik de vrachtauto kan gebruiken. Dat kost Mourik 1.000 euro per dag.’’

Mourik-vrachtwagen op het schoolplein voor de dode hoekles