Optimalisatie ontwerp en ruimtelijke kwaliteit fietsinfrastructuur

Een goed basisontwerp, of een schetsontwerp is het halve werk. Meestal krijgen we dat van onze opdrachtgevers of een ingenieursbureau. Maar we weten uit ervaring dat er bijna altijd ruimte is voor verbetering van fietsverbindingen in de praktijk. En we weten ook waar u die winst kunt halen. Daarom beginnen we altijd met een aantal constructieve checks, zoals bijvoorbeeld grond en fundering, bochten in snel- en doorfietsroutes en de steilheid van bijvoorbeeld fietstunnels.

Slim ontwerp, sneller en efficiënter bouwen

We optimaliseren fietscomfort en helling, zodat de tunnel bijvoorbeeld korter kan zijn. En dat heeft dan weer een positief effect op de ruimte die nodig is en dus de omgeving. Maar ook op de kosten en bouwtijd. We werken aan oplossingen om modulair (lees: nog sneller en efficiënter) te bouwen. Mourik kijkt altijd kritisch mee naar de plannen die we krijgen van opdrachtgevers. Is over alles goed nagedacht? Kloppen de aannames nog? En we vragen ons af: kan het slimmer, of beter voor de omgeving?

Meer weten over de optimalisatie van fietsverbindingen en fietstunnels? Neem contact op met Arnaut de Bruin.

Referentieprojecten

• Verdiept fietsplein Blaak Rotterdam 
• Reconstructie Provincialeweg N411 Utrecht-Bunnik
• Reconstructie en aanleg fietstunnel N226 Hertekop – Schutterhoeflaan
• Fietsverbinding Eersel-Bergeijk in hogere versnelling